En el r\u00edo Mosa, hay una esclusa desde el mar donde los barcos se elevan de aproximadamente 56 a 488 NAP (Normaal Amsterdams Peil).<\/p>\n\n
La esclusa tiene dos puertas: una antigua con puertas elevadoras y una moderna con puertas de punta.<\/p>\n\n
Hubo problemas con los pivotes y los pernos de cuello estaban da\u00f1ados, por lo que las autoridades (es decir, el Gobierno y RWS) decidieron quitar las puertas y llevarlas para su reparaci\u00f3n a un astillero en Gorinchem (est\u00e1 en el centro de Holanda)<\/p>\n\n
Esto ahora dejaba los pivotes necesitando ser cambiados.<\/p>\n\n
Al principio, decidieron usar mamparos de sellado y bombear las cabezas de la esclusa para secarlas, pero no funcion\u00f3.<\/p>\n\n
Hubo fugas y peque\u00f1os peces j\u00f3venes bloquearon las entradas de las bombas de succi\u00f3n.<\/p>\n\n
Esto dificult\u00f3 el bombeo de agua de los lugares donde los pivotes ten\u00edan que ser cambiados, haciendo imposible secar el \u00e1rea de trabajo.<\/p>\n\n
Nuestro socio holand\u00e9s aconsej\u00f3 al cliente que colocara nuestras barreras NoFloods en las esquinas de las cabezas de la esclusa para crear un peque\u00f1o Cofferdam (\u00e1rea de trabajo seca) y permitir el reemplazo de los pivotes.<\/p>\n\n
El cliente estuvo de acuerdo y, tras consultar con nuestra oficina central en Dinamarca, utilizaron el NoFloods Pro 60 Barrier.<\/p>\n\n
La barrera demostr\u00f3 ser r\u00e1pida y pr\u00e1ctica: pudieron mantener r\u00e1pidamente las esquinas secas.<\/p>\n\n
En los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os, el gobierno reparar\u00e1 varias esclusas que est\u00e1n pendientes de mantenimiento y utilizar\u00e1 nuestra barrera NoFloods, que ya ha demostrado ser una gran soluci\u00f3n.<\/p>\n\n
Vea el video a continuaci\u00f3n para ver c\u00f3mo pudieron usar f\u00e1cilmente nuestra barrera para crear \u00e1reas de trabajo secas en las esquinas de las cabezas de la esclusa, lo que ayud\u00f3 al reemplazo de los pivotes.<\/p>\n\n