Sådan får du midlertidigt land tilbage, så du kan reparere din bådrampe
I Haarlem, Holland, er der en slipbane af flade stålplader på et skibsophugningsværft, hvor indlandsskibe, pramme og slæbebåde er blevet trukket siden 1952.
Skibene vejer typisk over 750 tons og er normalt i slutningen af deres arbejdsperiode.
Udfordringen: Hastende reparation af slæbestedet
I årenes løb fik “slitage” svejsningerne til at revne, hvilket resulterede i, at sediment trængte igennem.
Vores hollandske NoFloods blev hyret til at skabe et tørt arbejdsområde på den del af slæbestedet, der var under vand, så reparationen kunne udføres.
Løsningen: Brug af Nofloods “Twin-Tube 125”-barriere til at skabe en dæmning
Vores hollandske partner brugte NoFloods “Twin-Tube 125”-barrieren til at skabe en “kofferdam”, så reparationen af slæbestedet kunne blive meget mere effektiv (de skabte et tørt arbejdsområde ved at pumpe vandet ud indvendigt).
Kunden svejsede derefter let nye plader og injicerede cement med stor kraft på slæbestedet.
Resultatet
Hele projektet blev hurtigt afsluttet til kundens tilfredshed.
Se videoen nedenfor for at se, hvordan vores hollandske partner nemt kunne skabe en kofferdam og dermed hjælpe med den tiltrængte reparation af slæbestedet.
P.S. Vil du have en downloadbar kopi af dette casestudie? Klik/tryk her
Flere anvendelser af NoFloods Barriers:
- Beskyttelse mod oversvømmelse
- Byggearbejde i vådområder
- Omledning af floder
- Culverting
- Kabel- og rørledningsarbejde
- Bådramper
- Og så videre.
NoFloods er blevet brugt til forskellige formål i USA, Frankrig, Tyskland, Thailand, Australien, Spanien, Serbien, Rumænien, Slovenien, Sverige, Danmark, Italien, Ungarn, Holland og 10 andre lande.
